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产品经理眼中的移动"租车APP"：没有一家做得好的
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作者 爱策儿 火龙果软件 发布于 2014-10-21
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如何才能真的做好一款关于租车的APP？在我看来，需要做好需求方和供给方的需求匹配。由于工作的关系，我经常需要打车，忙碌的时候，每个月大概能让公司给报销一千多块钱的车费。
北京这个国际化“大堵市”大家也知道车况不容乐观。堵车的时候跟司机师傅们闲聊，职业病的缘故不免聊到出租车的APP应用。深觉这块市场真是块蓝海，而且基本上没有做的好的公司。
四个租车系APP
晚上写这篇文章之前看了将近20个关于出租车的应用，大致感觉可以分为下面几类：
1.96103电话叫车系——罗列了各家叫车公司电话，一起放在APP上。（感觉好蛋疼啊，用户会觉得下载应用简单还是记个电话号码简单？为了叫车还弄个应用——因为时髦？真不懂产品经理和老板是咋想的）
2.租车公司系——联合租车公司，增加了酒后代驾、上门送车接客等服务。虽然感觉挺有那么点意思，但其实也没啥大用处。（此类多为租车公司服务，基本上出租车用不上）
3.出租车线路距离查询系——看来全国都坑爹，绕路载客都是家常便饭，人家弄了个APP测距加金额预计，这是个防人之心不可无的应用。（适用出差及经常去外地的人群。不能说坑爹吧，但出差打车一族，基本上都是公款……）
4.奇葩系——输入“始发地”到“目的地”，然后在线支付预计的线路费用，外加给小费（完全被惊诧到了，无线支付才多少年啊？这是一款眼光超前的应用。不过，等用户养成手机支付的习惯，也熬不到了……）
本人之前打车还看过一类无敌系。给司机们弄了个小手机，然后用户通过呼叫可以直接通过系统拨通附近司机的手机号。然后谈谈心——谈谈价——最后开心的在一起！
你做的东西都不符合用户的实际！
看到这些奇葩APP就要忍不住吐槽，各位CEO，各位PM大神们，你们经常打车吗？每月打车超过一千元吗？打车的时候都跟司机们聊天吗？知道北京有多少辆出租车吗？知道有多少家出租车公司吗？知道出租车有多少份钱吗？知道司机怎么倒班吗？知道司机哪一天跑多少公里吗？
如果以上的问题你都答不全，请在恶补一下再意淫你的idea和APP。
事实上你做的东西都不符合用户的实际！
我曾经在打车的时候无数次和司机们聊天。北京一位普通出租车司机现在每天基本上跑400公里数才能赚到钱。公里数跑不上来，基本上当天不赚钱。每天司机交班，一个交班过程一般情况下空驶50—100公里。也就是基本上60—80元邮费。
一个司机一天跑下来大概赚500上下（小班12小时），大班（24小时）是1000-1200。抛去油费和份钱，正常情况下一个司机一天能赚200—300上下。
由于出租车行业的规则是维修基本上需要司机自己掏钱（他们只有交强险和内部保险，压根不上我们知道是所谓人保、太平洋保险），如果车出了问题，还要扣司机钱。所以司机一个月累死累活也就5000块钱上下。
APP的真实需求
下面说说司机的真实需求，在上、下班高峰期，司机们压根不需要APP，人家忙不过来。司机们最想要的服务实际上是如何避免在非高峰期的时间段空驶的问题。
在没有APP的情况下，一般的司机可以用两个办法解决：
一是依靠司机自己多年的经验，去容易上客的地方（酒店、夜店、茶馆、地铁站、飞机场、汽车站、商场等）
二是开着车溜街……（这一般是新手或比较笨的司机吧）
非高峰期空驶就是现状，如今市面上的APP都解决不了这个问题。
看看现在的APP都在解决什么问题？
1.96103系——空闲的时间不用打电话等等就来了，忙的时候你打什么电话都没用。
2.租车代驾系——有租车的钱，用户连车都买了……
3.查线路和价格系——真的有用吗？
4.在线支付系——呵呵，呵呵……这个真的没时间闲扯呵。
实际上最没能解决的核心问题就是诚信
似乎，现在的租车系APP真的木有解决不了的现实问题。都知道给司机配个GPS，弄个手机解决客人跟司机的联系问题。但是实际上最没能解决的核心问题就是诚信。
不管你用什么方式，永远都解决不了核心问题是——客人的诚信度真的很低。如果按照服务约定，司机空车开去，往往找不到客人，因为客人被别人拉走了……
这不是用户的问题，但责任却在服务上。长此以往，APP再好也做不大……
现在的96103是3元服务费+车费模式，服务台赚1块钱，司机多赚2元。而且各家出租车公司都是自己的电话体系，规模稍大都提供这样的增值服务。但是还是有很多司机都不用，多数问题就是诚信问题，空驶载客成本太高。
如何才能真的做好一款关于租车的APP？在我看来，需要做好需求方和供给方的需求匹配。不要想着如何去阻断中间的联系，把自己放在那个点上，这个行业不需要这个点。
出租车行业需要“百度”，就没必要把自己做成“京东商城”，要用开放的心态去看这个市场。希望有机会可以和读者们深入探讨。
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