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百度涉足智能自行车，能否撬动一个大市场？
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作者 极客公园 火龙果软件 发布于 2014-10-27
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据媒体披露，百度正秘密打造一款智能自行车 OS，该项目由百度深度学习实验室（IDL）负责推进，该系统将会面向自行车厂商开放，
而首辆搭载该系统的智能自行车「DuBike」由百度和清华大学联手打造，有望于第四季度面世。
百度踏入自行车行业，这是要闹哪样？
什么是百度智能自行车 OS
据了解，这款智能自行车 OS 将以百度大脑为核心，实现自行车的导航、社交、健康监控、众包骑行地图、智能推荐路线及健身计划等功能。
能够根据位置、路况、环境质量、骑行习惯自动规划路径，通过采集环境数据及骑行者的个人数据，如心率、里程、速度、卡路里消耗等，将信息通过语音或显示系统展示给骑行者。
同时，DuBike 还将通过 APP 及云端数据，建立起一个骑行社交网络，提供基于百度地图的路线设计、推荐和分析功能，并打通健康智能设备账号体系。
此外，DuBike 具有还支持智能车锁、智能轮胎锁定等， 而随车自带的GPS也可实时判断自行车所在位置。而这款智能自行车还将自带发电功能，以及为智能手机等外接设备充电。
四问百度，能不能玩转自行车？
从目前披露的信息看，百度智能自行车 OS 及 DuBike 是由百度深度学习实验室牵头，以百度大脑位核心的落地实践项目。
以期推动百度大脑的研发、百度在智能设备领域的进步以及给百度公司带来品牌口碑溢价，但从更深层次来考虑，百度能不能玩转自行车，不确定因素还太多。
第一，骑行不是一个技术问题。
对于真正玩骑行的人，都知道装备不重要，发动机（人）和耐力才是核心。
更智能、更高端的自行车对于骑行本身并无助益，并且这些额外的传感器、设备还会增加车身重量，影响长途、长时间、高强度骑行的体力续航，并且结构部件的增多也增加了故障多发率。
第二，普通人不需要这样一辆自行车。
按照百度目前泄露披露的信息，带有百度 Inside 的自行车需要具备诸多传感器，需要与设备连接以及独立的联网能力，自带 GPS 定位，自带动力发电机。
这意味着内置百度系统的自行车，将不会拥有一个便宜的价格，DuBike 定价预估至少千元以上。
如果只是代步，只需要一辆两三百的自行车。如果骑行，你需要的是一辆稳定靠谱的公路车或山地车。普通用户为什么要选择更贵的百度自行车？
第三，车厂没有动力跟进。
暂且不清楚，第四季度推出 DuBike 自行车的时候，是否会公布合作的自行车厂商，是否包括我们所熟知的捷安特、美利达等知名车厂，以及会在哪些车款进行搭载，选配还是标配，如何安装与调校等细节。
对于车厂而言，除了跟百度合作获得更互联网的噱头外。更注重智能自行车 OS 是否给车带来了实实在在的好处，这直接决定了消费者是否会买单。
行车导航、数据记录，现在基于智能手机都已经有非常成熟的解决方案。在专业骑行领域，更有 Garmin 这样的成熟行业设备。
我非常期待百度大脑能够在自行车领域有出乎意料的创造，而不只是现有技术的堆砌，但目前看来信息非常有限。
第四，自行车不是百度的核心商业模式。
百度是一家以搜索技术为核心的公司，深度学习研究院从事的机器人、人机交互、3D 视觉、图像识别是定位于与搜索相关的前沿性研究。
自行车 OS 只是在百度大脑规划下的一个项目实践：自行车领域前景远不如汽车，百度会投入多少精力去做？百度能坚持多久？百度之前没做过自行车，能不能做得好？百度是否能搞定那些有品牌号召力的车厂？
用户、厂商、合作伙伴，大家都在观望。
近期 3G 门户总裁张向东也离职投身自行车创业，作为热爱骑行运动的一员，我期待并鼓励更多厂商去投入更多的资源和精力进行前沿探索，创造更多激动人心的技术和好产品。
百度 DuBike，期待你年底的亮相。
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